При
выборе сигнализации любой автовладелец, в первую очередь, исходит из
соображения стоимость сигнализации - стоимость машины. Не каждый
готов материально выложить за приличную сигнализацию приличную
сумму, тем более что стоимость системы не всегда оправданна.
Существуют два типа сигнализаций:
Энергозависимая
блокирует двигатель только в том случае, когда системный блок
находится в штатной колодке соединения и система охраны включена
владельцем с передатчика. Такая система хороша тем, что даже при
выходе блока сигнализации из строя (отказ электроники) владелец
всегда сможет завести двигатель без вмешательства специалиста. Но в
этом преимуществе кроются и свои недостатки, а именно - при
нахождении и удалении такого блока взломщиком из колодки происходит
замыкание контактов реле блокировки двигателя и штатная проводка,
ранее разорванная установщиком, возвращается в нормальное состояние.
После этого остается лишь разобраться с замком зажигания и завести
двигатель.
Энергонезависимая
хороша тем, что даже при удалении системного блока, реле блокировки
двигателя остается в разомкнутом положении и простое удаление блока
из цепи ничего не даст, потребуется еще проверка и нахождение
разрывов штатной проводки. К недостатку можно отнести то, что при
отказе электроники в блоке, вы не сможете завести двигатель без
изменений в разорванной проводке. При покупке подобной сигнализации
смотрите, прежде всего, на качество продукции. Купив изделия
известной фирмы, вы вряд ли столкнетесь со сбоями в электронике.
Обратите внимание на количество блокировок двигателя, лучше, когда
их не менее двух, например, одна цепь блокирует зажигание, а вторая
- бензонасос или стартер.
Обо всех срабатываниях системы вам сообщает сирена. От ее типа может
зависеть многое. Существуют сирены простые и с автономным
аккумулятором. Недостатком первых является то, что при разрыве
провода, питающего сирену, она не будет работать. Автономные сирены
хороши тем, что при обрыве провода питания сирена сразу включается в
режим паники и сообщает об этом всем окружающим. Отключить их можно
лишь при помощи специального ключа.
Представьте себе такую ситуацию. Вы подходите к машине, хотите
отключить сигнализацию и попасть в салон, а система не реагирует на
брелок, в котором может быть села батарейка или, того хуже, он вышел
из строя. Или вы просто потеряли или поломали брелок-передатчик. Как
вы будете отключать сигнализацию? Разработчики сигнализаций
предусмотрели несколько способов помочь вам в этом случае. Первый
способ - это открыть дверь ключом, сесть в салон и отключить
сработавшую сигнализацию с помощью скрытой кнопки. Сразу
напрашивается вопрос - "А насколько эта кнопка скрытая"? На что
можно ответить: "Настолько, насколько квалифицированны установщик и
угонщик".
Обратите внимание на то, можно ли стереть из памяти потерянный
брелок,
а то утерянный брелок станет потенциально опасным. Есть модели
сигнализаций, которые каждый раз сообщают владельцу о количестве
брелоков, занесенных в память системы.
И, конечно, всех интересует вопрос: "Способы блокировки все-таки
угнанного автомобиля". Существует много различных сигнализаций с
различными названиями этой функции - "Анти Хай Джек", "Блэк Джекс" и
т.п. По сути своей их можно разделить на три типа:
-
Блокировка угнанного автомобиля с помощью второго
брелка-передатчика.
-
Сигнализация сама запрашивает код владельца при удалении
автомобиля от владельца на безопасное расстояние, а затем глушит
мотор где-нибудь на светофоре, при этом отключается режим
отключения системы охраны с брелка.
-
Дистанционная остановка угнанного автомобиля по телефону или
через радиопередатчик.
Для
противостояния сканерам и код-грабберам
в современные модели сигнализаций встроены функции антисканера и,
так называемый, плавающий код. При каждом нажатии на кнопку
передатчика код произвольно меняется, и попытка записать его для
последующего воспроизведения ни к чему не приведет. Антисканер
срабатывает сразу же, как только система почувствует попытку подбора
кода. Это проявляется в том, что блокируется радиоканал, стираются
из памяти все коды брелоков-передатчиков и для отключения
сигнализации владельцу придется, по всей видимости, воспользоваться
"скрытым" тумблером или кодированным переключателем.
Немаловажно, какие датчики входят в комплект. Обычно рекомендуются системы, содержащие не менее двух датчиков,
например, датчик удара и датчик изменения объема. Датчики бывают как
1-зоновые, так и 2-зоновые. Вторая зона, как правило, включает
сирену только лишь для короткого импульсного предупреждения сиреной
при входе в зону работы датчика или при слабых ударах по автомобилю.
Для владельцев, устанавливающих дорогую аудио- аппаратуру, можно
порекомендовать 2-зоновый датчик объема, который включает сирену на
короткое время при подходе к автомобилю на 20 и более сантиметров, в
зависимости от настройки. Доказано, что количество любопытных,
заглядывающих в салон автомобиля, значительно уменьшится. Не стоит
забывать, что на работу датчиков влияют многие факторы, например,
атмосферное давление, температура, сварочный аппарат, работающий
поблизости, и тому подобное, поэтому желательно, чтобы система имела
функцию обхода ложных срабатываний.
